关于电动三轮车逆行后直行与右转机动车碰撞的定责问题，需结合具体行为综合判断。
电动三轮车逆行后直行与右转机动车碰撞，通常电动三轮车需承担主要或全部责任。
1. 若电动三轮车仅存在逆行行为，且右转机动车无违规（如未超速、未闯红灯、按规定让行）：电动三轮车因违反右侧通行规则，承担事故全部责任。
2. 若电动三轮车逆行，同时右转机动车存在超速、未观察路况等违规行为：电动三轮车承担主要责任，机动车承担次要责任。
3. 若电动三轮车逆行，且机动车存在酒驾、毒驾等严重违规行为：机动车可能因严重过错承担主要或同等责任，电动三轮车仍需承担部分责任。
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电动三轮车逆行后直行与右转机动车碰撞的处理，可能受以下特殊情况影响：
1. 电动三轮车被认定为机动车：若电动三轮车的设计最高时速、空车质量符合机动车标准（如时速超25km/h），将按机动车处理，驾驶员需持有驾驶证，否则需承担无证驾驶的额外责任，定责时过错程度会加重。
2. 事故现场有交通警察指挥：若当时有交警指挥交通，机动车或电动三轮车未按指挥行驶，责任认定将优先依据交警指挥，而非常规交通规则。例如：交警指挥机动车优先右转，电动三轮车未服从指挥逆行，需承担全部责任；若机动车未按指挥让行，则需分担责任。
3. 电动三轮车驾驶员属于弱势群体（如老人、残疾人）：虽不直接改变责任认定，但可能在赔偿调解时酌情减轻其赔偿比例，影响最终赔偿金额。
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电动三轮车逆行后直行与右转机动车碰撞时，需避免以下常见错误操作：
1. 擅自移动车辆破坏现场：部分电动三轮车驾驶员担心承担责任，未报警就移动车辆，导致交警无法还原事故轨迹，可能被认定为全责。
2. 与机动车驾驶员私下协商后反悔：若双方未签订书面协议就私了，后续因赔偿金额产生纠纷时，缺乏法律依据，难以维权。
3. 忽视证据收集：未拍摄现场照片或留存监控录像，导致责任认定时缺乏关键证据，无法证明对方存在违规行为（如机动车超速）。
这些错误操作可能影响责任划分和赔偿结果，建议您进一步咨询律师，获取专业指导。
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针对电动三轮车逆行后直行与右转机动车碰撞的定责，《中华人民共和国道路交通安全法》提供了明确法律依据。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条规定：“机动车、非机动车实行右侧通行。”电动三轮车属于非机动车或机动车（需结合动力参数认定），均需遵守右侧通行规则，逆行已违反该条款。同时，第四十四条规定：“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。”若右转机动车未按规定减速或让行，也需承担相应责任。综上，电动三轮车逆行是核心违规行为，通常承担主要责任，机动车若存在违规则需分担部分责任。

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